De eerste volledig gekuipte Benelli sportmotor sinds de legendarische Tornado 1130 staat garant voor een opwindende, betoverende rijervaring. En natuurlijk voor de strakke looks die je van een Benelli mag verwachten. De 302 R wordt aangedreven door een 300cc watergekoelde paralleltwin.
De 302 R: het ideale speeltje voor het parcours of de weg.
Beschikbaar vanaf € 4.999 (adviesprijs vanaf januari 2018, inclusief 21% btw).
Een competitieve prijs en een kleinere cilinderinhoud hoeven geen beperkingen te zijn, integendeel! Dankzij een dynamisch en onweerstaanbaar design en natuurlijk het onmiskenbare, sportieve Benelli-DNA, ziet de 302 R eruit als een high-end sportmotor.
Vering
Een UPSD vooraan en monoshock achter, met instelbare veervoorspanning, verteren moeiteloos alle mogelijke wegomstandigheden. Zodat jij optimale controle behoudt.
Frame
Het stijve frame biedt uitstekende feeling – een stalen trellis design dat de stuurkolom en het swingarmscharnierpunt rechtstreeks met elkaar verbindt. De uitgekiende geometrie verzekert een behendig stuurgedrag en hoge rechtuitstabiliteit in alle omstandigheden.
Motorblok
Het hart van de 302 R is het DOHC Benelli blok: de 300cc watergekoelde viertakt paralleltwin met vierklepstechnologie, dubbel bovenliggende nokkenassen en zes versnellingen. Topvermogen: 38 pk bij 10.000 t.p.m.
TYPEVloeistofgekoelde paralleltwin, viertakt, vier kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenas
CILINDERINHOUD300 cc
BORING x SLAG65 x 45,2 mm
COMPRESSIEVERHOUDING12:1
GESCHAT VERMOGEN28 kW (38 pk) @ 10000 tpm
MAX. KOPPEL27,4 Nm (2,8 kgm) @ 9000 tpm
SMERINGNatte smering onder druk
BENZINETOEVOERElektronische brandstofinjectie met gasklephuis van 37 mm ø
UITLAATSYSTEEMMet katalysator en zuurstofsensoren
CERTIFICATENEuro 4
KOPPELINGNatte koppeling
VERSNELLINGSBAK6 versnellingen
EINDOVERBRENGINGKetting
OntstekingTLI
BougieNGK CR8E
StartenElectrisch
VERHOUDINGENNvt
PRIMAIRE OVERBRENGINGNvt
VERBRUIK4,7 l/100 km
CO2 UITSTOOT108 g/km
TYPEVloeistofgekoelde paralleltwin, viertakt, vier kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenas
CILINDERINHOUD300 cc
BORING x SLAG65 x 45,2 mm
COMPRESSIEVERHOUDING12:1
GESCHAT VERMOGEN28 kW (38 pk) @ 10000 tpm
MAX. KOPPEL27,4 Nm (2,8 kgm) @ 9000 tpm
SMERINGNatte smering onder druk
BENZINETOEVOERElektronische brandstofinjectie met gasklephuis van 37 mm ø
UITLAATSYSTEEMMet katalysator en zuurstofsensoren
CERTIFICATENEuro 4
KOPPELINGNatte koppeling
VERSNELLINGSBAK6 versnellingen
EINDOVERBRENGINGKetting
OntstekingTLI
BougieNGK CR8E
StartenElectrisch
VERHOUDINGENNvt
PRIMAIRE OVERBRENGINGNvt
VERBRUIK4,7 l/100 km
CO2 UITSTOOT108 g/km
Chassis
FRAMEStalen trellisframe
VERING VOORAANUpside Down vork van ø 41 mm
VEERWEG VOORAAN120 mm
VERING ACHTERAANSwingarm met centrale schokdemper
VEERWEG ACHTERAAN45 mm
VOORREMDubbele zwevende schijf ø 260 mm, vierzuiger remklauw en ABS
VELG VOORAANAluminum legering
AFMETINGEN VELG VOORAAN17” x MT 2.75”
ACHTERREMEnkele schijf ø 240 mm, zwevende remklauw met enkele zuiger, ABS
VELG ACHTERAANAluminum legering
AFMETINGEN VELG ACHTERAAN17” x MT 4,00”
VOORBAND110/70-ZR17
ACHTERBAND150/60 - ZR17
FRAMEStalen trellisframe
VERING VOORAANUpside Down vork van ø 41 mm
VEERWEG VOORAAN120 mm
VERING ACHTERAANSwingarm met centrale schokdemper
VEERWEG ACHTERAAN45 mm
VOORREMDubbele zwevende schijf ø 260 mm, vierzuiger remklauw en ABS
VELG VOORAANAluminum legering
AFMETINGEN VELG VOORAAN17” x MT 2.75”
ACHTERREMEnkele schijf ø 240 mm, zwevende remklauw met enkele zuiger, ABS
VELG ACHTERAANAluminum legering
AFMETINGEN VELG ACHTERAAN17” x MT 4,00”
VOORBAND110/70-ZR17
ACHTERBAND150/60 - ZR17
Afmetingen
LENGTE 2150 mm
HOOGTE ZONDER SPIEGELS 1115 mm
ZADELHOOGTE PILOOT 785 mm
BREEDTE ZONDER SPIEGELS745 mm
GRONDSPELING165 mm
DROOGGEWICHT190 kg
GEWICHT RIJKLAARNvt
TOEGELATEN TOTAAL GEWICHTNvt
BRUIKBARE TANKINHOUD14 l
RESERVE1,4 l
WIELBASIS1410 mm
*Benelli QJ behoudt zich het recht voor om uitrusting, technische gegevens, kleuren,
materialen en gelijkaardige elementen overeenkomstig de lokale voorwaarden te wijzigen zonder kennisgeving.